No Image

Что лучше пропан или бензин

СОДЕРЖАНИЕ
0 просмотров
21 января 2020

Учитывая то, что цены на бензин постоянно растут, многие автолюбители уже начинают подумывать о том, чтобы перевести свой автомобиль на газ.

И действительно некоторые пользуются такой привилегией, причем появилась она уже более десяти лет.

Но до сих пор есть мифы и споры, которые противоречат друг другу.

Давайте разберемся, какие плюсы и минусы будут ожидать водителя, если он начнет заправляться газом?

Несомненные достоинства такого перевода.

Достаточно низкая по сравнению с бензином. Газ дешевле бензина более чем на 30%.

Даже если авто будет расходовать газ больше, чем бензин на 30% и если добавить стоимость за установку оборудования, то все равно вы сможете окупить все расходы за несколько лет.

Этим занимаются только профессионалы. Они регулируют газовое оборудование.
Выхлоп.

При газе выхлоп является наименее токсичным. Он, конечно же, чище, чем бензиновый, причем в три раза. И соответственно меньше урона окружающей среде.

Он меньше изнашивается в этом случае потому, что работа двигателя происходит тише и мягче.

Когда сгорает газовое топливо, то будет образовываться намного меньше золы, а также твердых частиц и нагара.

Масло для двигателя будет портиться не так быстро, поэтому менять его вы будете намного реже.
Не нужны частые дозаправки. У авто увеличится пробег в несколько раз без дозаправок, потому что будете пользоваться двумя топливными системами.

Детонация газовых баллонов отсутствует, потому что будет срабатывать предохранительный клапан, находящийся на баллоне.

Если случается ДТП, пропан испарится и тем самым улетучится, а не растечется опасной лужей, как бензин.

Такая установка может помешать и угону. Если будет вынут коммутатор, это даст блокировку обоим топливным системам.

Теперь о минусах.

Место в багажнике.

Такой баллон занимает большое количество места в багажнике.

Чтобы ликвидировать этот запах, должен сливаться конденсат из редуктора. После этого выкидывайте использованные тряпки.

У газа он больше, чем у бензина, а значит экономить вы будете явно не 30%, а меньше.

Правда, чем выше поколение ГБО, тем меньше этот разрыв, так как расход газа приближается к расходу бензина, и это радует.

Зимой, когда мороз, возникают трудности.

После простоя подобный двигатель завести очень сложно. Чтобы избежать неприятностей, ставьте автомобиль на платную автостоянку, которая непременно теплая.

Или если нет возможности, то запускайте движок поначалу на бензине, а потом переходите на газ.

Установка газобаллонного оборудования не относится к дешевым мероприятиям, помимо работ, придется выложить не малую суму за сам комплект, особенно если это ГБО пятого или шестого поколения.

Наиболее эффективны ГБО последних поколений, пятого, шестого. Менее эффективны, но наиболее распространенные и относительно недорогие ГБО 4 поколения.

Газобаллонное оборудование 3 поколения является переходным между 2 – м и 4 – м и сейчас используется редко, из всех вышеперечисленных ГБО оно наименее эффективно.

Монтировалось оно на первые инжекторные машины, и как правило, устанавливалось самостоятельно.
Подводим итог
Что лучше газ или бензин извечно больной вопрос автомобилистов. На одной стороне чаши весов стоят: более дешевый газ, меньшая токсичность выхлопов, большая сохранность двигателя и меньший расход масла.

С другой стороны, нужно понимать, что расход газа больше, чем бензина, а поэтому окупаемость затрат на покупку и установку ГБО еще больше растянется во времени и займет не один месяц или год, все будет зависеть от того, сколько времени вы проводите за рулем.

Смотрите также

Комментарии 11

Мда… А мне без газа совсем хана… Такси, знаете-ли дело такое… Сейчас гораздо меньше глаза на лоб лезут от суммы на заправке чем год назад… И лишний раз зимой в машине погреться можно (пока ждёшь клиента) без содрогания за вылетающие в трубу деньги… Стоит четвёртого поколения. Балон вместо запаски #42. На дальняк когда приходится ехать — стремновато немного (мало ли что…), а в городе — нет проблем! Шиномонтажки на каждом углу. Так что для меня только плюсы.

☃️ С наступающим всех! Удачи на дорогах!

У меня движек 2.5 литра, думал ставить газ. Но передумал т.к. за год накатываю 8-10 тыс.км. Дооооолго будет окупаться газ. )))

Добрый вечер! Я с 2008 года езжу на газу мне очень нравиться работа двигателя работает равномерно и тише чем на бензине. У меня первая машина Газель с двигателем УМЗ это некоторый называет СОТКА. Я считаю минусы в багажнике занимает много место, и еще лишенный вес больше минусов я не вижу. Например у нас сегодня АИ92 бензин стоит 33 рублей. А ГАЗ стоит 13,5 р и 14 рублей. Я думаю сразу после покупки авто надо переходить на ГАЗ.
ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ!

забыли сказать что на газу, есть вариант сгорания выхлопного клапана!

клапан это в лучшем случае, хуже если седло клапана, и это факт…выигрываешь сею минутно то, за что потом придётся заплатить не малые бабки… моё мнение газу нет ! по крайней мере на моих автомобилях, (газом пользовался, всё не по наслышки), а остальным удачи в пользовании газом…

Газ сейчас по цене 14р за литр бензин 36р.Заливаю в среднем 3 полных бака(бывает что намного больше езжу часто) экономия 2700 ну минус в зимнее время бензина на прогрев уходить больше рублей 500 итого 2200 в месяц. Расход газа ну пусть литра два больше чем бензина на сотню.))и это по городу, по трассе разница минимальная, потеря в мощности тоже минимальная.Переключения тоже не заметные, если вдруг с кем потягаться захочешь даешь тапку и программа на высоких оборотах на бензин кидает.
Детонация на бензине дааа! не газу ее нет, лично у меня летом на бензине барабанит движок на бензине 95том (где только не заливал)Насчет запаха нет ни под капотом ни в салоне. Насчет зимы, заводилась без проблем в любые морозы(-15 было все норм).каждый раз когда заводишь авто, заводится на бензине и только после того как набирает нужную температуру под 50 градусов переключается на газ все автоматически, уже не первый год езжу на газу и все ок, раз в 7 тысяч замена фильтров 300 рублей, раз в пол года проверка баллона и всех шлангов на утечки рублей 200 отдаю.
Кто ездит мало думать не стоит о газе, лишняя трата денег тем более сейчас оборудование подорожала я ставил за 16,500 сейчас уже 24000.У меня дальние и частые поездки и без газа никуда.За почти два года использования газа вместо бензина сэкономил нормально так))

Читайте также:  Литые диски на рав 4 2016

Если средний расход бенизина 8 литров, то газ стоит ставить если пробег в год более 30000км, в противном случии он будет окупатся более 3 лет, а за 3 года можно машину 2 раза сменить. Это лично мои расчеты.

солидарен полностью с твоим мнением

Если средний расход бенизина 8 литров, то газ стоит ставить если пробег в год более 30000км, в противном случии он будет окупатся более 3 лет, а за 3 года можно машину 2 раза сменить. Это лично мои расчеты.

Если средний расход бенизина 8 литров, то газ стоит ставить если пробег в год более 30000км, в противном случии он будет окупатся более 3 лет, а за 3 года можно машину 2 раза сменить. Это лично мои расчеты.

в настоящее время (из за сильного повышения цен на бенз и не такого сильного на газ) отбивка ГБО составляет менее 20000 км пробега, что для меня лично примерно 11 мес использования.

Если средний расход бенизина 8 литров, то газ стоит ставить если пробег в год более 30000км, в противном случии он будет окупатся более 3 лет, а за 3 года можно машину 2 раза сменить. Это лично мои расчеты.

Повышение цен на бензин не оставляет равнодушным ни одного автомобилиста. Цена на нефть растет – бензин дорожает, падает стоимость барреля нефти – цена на топливо все равно растет вверх.

Отличной альтернативой использования автомобильного топлива является установка газового оборудования. Использовать газ или бензин? Этот вопрос задают себе многие. Несмотря на очевидные преимущества "голубого" топлива, владельцы машин не спешат с установкой ГБО.

Газ или бензин, что лучше?

Система заправочных станций в мире в основном ориентирована на заправку машин продуктами нефтепереработки: бензином, дизельным топливом. Значит ли это, что перевод автомобильной системы питания на работу от газового оборудования несет в себе недостатки? Для начала ознакомимся с достоинствами установки ГБО:

  1. Экономическая выгода. Как бы не поднималась цена на бензин, стоимость газа минимум в 2 раза ниже.
  2. В камере сгорания двигателя не образуется нагар. Это значит, что моторное масло остается чистым на всем протяжении его использования. Можно реже производить замену. Кроме того, нагар не закоксовывает компрессионные кольца, а значит, мотор гораздо медленнее теряет компрессию, что положительно сказывается на его ресурсе.
  3. Отсутствует детонационное горение. Детонация – это удар. В первую очередь, по цилиндро-поршневой группе, затем по кривошипно-шатунному механизму. И далее по цепочке. Это сильно снижает ресурс двигателя, приводя его к преждевременным поломкам. В отличие от бензина, газ горит плавно и спокойно.
  4. Более качественная топливная смесь.
  5. Суммарный пробег от совместной заправки увеличивается от 1,5 до 2,5 раз.

Кроме перечисленных достоинств сюда можно отнести экологическую безопасность. Она заключается в отсутствии вредных выбросов угарного газа.

Недостатки использования газа

Перевод автомобиля с бензина на газ вместе с собой приносит и некоторые недостатки:

    Уменьшение полезного места в багажнике. У многих машин, несмотря на внушительные внешние размеры (“Рено-Дастер”, “Ниссан-Жук”), маленький объем багажника. Установка газового баллона, уменьшит его еще больше.

Может ли газ привести к ремонту двигателя?

В те недалекие времена, когда основная часть населения ездила на машинах отечественного производства, среди автолюбителей ходили разговоры о том, что перевод машины с газа на бензин приводит к прогару клапанов с последующим ремонтом головки блока цилиндров. Это объяснялось более высокой температурой горения газа. Однако машина успевала пройти на газе около 250 тыс. км. Экономическая польза за этот период значительно превышала стоимость возможного ремонта.

Установка газового оборудования

Установка ГБО отнимает гораздо меньше времени, чем ее регистрация. В течение одного рабочего дня машину переведут на газ и настроят ее электронику на работу.

После чего в салоне появится новый элемент управления – автоматический переключатель рядом с замком зажигания. С бензина на газ двигатель будет переходить с его помощью. Новое оборудование без участия водителя само переключает режимы по мере прогрева двигателя.

Читайте также:  Набор бит торкс звездочка

Регистрация по новому закону

С 2015 года процедура регистрации ГБО значительно усложнилась, что также снизило интерес к газовым установкам на машины. По правилам нового законодательства ГБО нужно регистрировать в МРЭО, так же как автомобиль. Для этого нужно оплатить:

  • пошлину за регистрирование оборудования;
  • экспертизу перед установкой, которая определит, что у машины нет конструктивных изменений;
  • проведение техосмотра поле установки.

Цена на эти процедуры находится в пределах 10 тыс. руб. Кроме того, баллоны подлежат обязательной сертификации раз в 2-3 года. За несоблюдение всех этих требований на автовладельца налагается штраф в размере 500 руб. Также водитель обязан в течение 10 дней привести регистрацию в соответствии с законом. В противном случае он будет взят под стражу на 15 суток, а машина поставлена на штрафстоянку.

Гарантийное обслуживание нового автомобиля с ГБО

Установка газового оборудования почти всегда заканчивается лишением гарантии. Официальные дилеры отказывают в обслуживании, несмотря на то, что при установке ГБО были выданы соответствующие сертификаты. Это одна из причин, почему владельцы не хотят переводить с бензина на газ. Или лишишься гарантии, или придется через суд доказывать, что неисправность возникла не по причине перевода машины на газ. Для этого придется оплачивать экспертизу.

Исключение составляет тот редкий случай, когда официальный дилер в числе своих услуг предоставляет установку ГБО.

Но если владелец заранее отказывается обслуживаться у "официалов", то он смело может ставить газ.

Сжиженный газ или сжатый, что выбрать?

Когда встает вопрос: газ или бензин, то нужно еще задуматься о каком газе идет речь. Газобаллонное оборудование бывает двух видов. Одна разновидность работает на сжиженной пропан-бутановой смеси, вторая использует сжатый газ – метан.

Разница между двумя установками существенная. Оборудование для метана громоздкое. Здесь требуются более дорогие баллоны, стенки которых значительно толще. Это связано с требованиями безопасности. Сжатый газ находится под давлением 200 атм. Поэтому стенки баллонов делают от 0,6 см и выше, что значительно увеличивает их вес. По той же причине метановые баллоны нельзя делать в форме запасного колеса: они должны быть строго цилиндрические.

Количество сжатого газа измеряется в кубометрах. Один литр бензина эквивалентен одному кубометру газа. Тогда как баллон вмещает в себя 11-15 м 3 . Поэтому на одном баллоне машина проедет примерно как на таком же количестве бензина. Чтобы сделать пробег больше, приходится ставить несколько баллонов, что увеличивает как стоимость, так и вес автомобиля.

Однако цена метана перекрывает все недостатки конструкции ГБО. Он дешевле бензина в 3 раза.

Экономическая выгода

Перед тем как выбрать, что лучше газ или бензин, нужно подсчитать возможную прибыль от использования газа. Для каждой машины расчет будет своим. Он связан с расходом топлива на сотню километров. Также он будет зависеть от суммарного пробега за период эксплуатации авто.

Для примера возьмем машину среднего класса, которая расходует в смешанном цикле (среднее арифметическое между городским режимом и движением по трассе) 8-10 л на 100 км.

Стоимость газового оборудования для такой машины колеблется в пределах 25-30 тыс. руб. Также сюда нужно включить расходы, связанные с регистрацией ГБО – 6 тыс. руб.

Расход газа примерно на 15-20 % выше, чем у бензина. Поэтому чтобы проехать на газе 100 км, той же машине потребуется около 12 л газа. Цена на газ примерно ниже в 2 раза.

Если брать стоимость бензина равной 42 руб./л, то газовое оборудование окупит себя примерно через 20 тыс. км. В среднем, городской житель, который ездит регулярно на работу, проезжает в год около 25-30 тыс. км. В таком случае ГБО окупится через 9-10 месяцев.

Если смотреть в перспективе, то срок эксплуатации машины составляет 7-15 лет. За этот период газ сэкономит более 300 тыс. руб. Что составляет половину от стоимости нового авто.

Безопасность

Неважно на газе или бензине работает двигатель автомобиля. Любое топливо будет источником повышенной опасности.

Производители газового оборудования прикладывают усилия, чтобы снизить угрозу воспламенения, в случае дорожной аварии. Чтобы не произошел большой выброс газа во время пожара и не прогремел взрыв, баллоны комплектуются специальными клапанами, которые сбрасывают давление при повышении температуры. Во время испытания такие баллоны нагревали до 900 °C, что выше температуры пожара. При этом газ стравливался небольшими порциями, но взрыва баллона не происходило.

Также система клапанов работает при заправке топлива. Если емкость заполняется свыше 80 %, то клапан перекрывает поступление газа внутрь, оставляя объем для его расширения.

Сейчас на машины устанавливается ГБО 4 и 5 поколений. Это оборудование безопасно и не воспламеняется при ДТП.

Что лучше газ или бензин?

Посредством установки ГБО можно переоборудовать автомобиль для работы на газе в качестве топлива. А действительно ли стоит это делать и почему газ лучше бензина (дизеля)?

Давайте разберёмся. Установить ли газ на автомобиль или оставить на бензине?

Чтобы оценить преимущества работы автомобиля на газе, как для самого автомобилиста, так и для ДВС, необходимо понять саму «физику процесса».

Рассмотрим физико-химические свойства топлива: пропана, бутана, бензина и дизеля.

Как видно из таблицы, физико-химические свойства разных видов топлива значимо отличаются, что определяет разницу в степени воздействия на двигатель и эксплуатационные характеристики автомобиля.

Читайте также:  Ауди 80 ремонт двигателя своими руками

Безопасность: сравним газ и бензин

И бензин, и газ и сам автомобиль являются источниками повышенной опасности. Это значит, что бывает, они горят, при наступлении определённых условий (удара, дтп, возгорания и.т.д.).

В таких условиях, можно говорить лишь об относительной безопасности всех видов топлива.

Наиболее безопасный среди рассматриваемых видов топлива – газ.

Это обусловлено более широкими пределами воспламенения газа, в сравнении с бензином. Предел воспламеняемости – это характерные для того или иного вида топлива граничные значения, при которых возможно самовозгорание смеси при соприкосновении определённых пропорций газовой или бензиновой смеси с воздухом.

Как ранее и говорилось, – горит всё, однако, бензин и дизель начинают горение уже при температуре около 250 градусов, в то время как температура возгорания газа порядка 550 градусов (!).

При возникновении значительной утечки (при нештатной ситуации) бензин загорится быстрее, чем газ, поскольку ему нужно меньшее количество воздуха для воспламенения. Пределы воспламеняемости газа: смесь пропан-бутана – 8,4-9,9% газа в воздухе, нижний предел 1,8-2,4%. Пределы воспламенения бензина в смеси с воздухом составляют соответственно 0,6-1,5%. Таким образом, пределы воспламенения газа на 15-20% выше по сравнению с бензином.

Газ – безусловный лидер по безопасности, исходя из своих физико-химических свойств.

Про дополнительные современные системы защиты газобаллонного оборудования, устанавливаемого на автомобиль, такие как мультиклапан, скоростной клапан, предохранительный клапан, который стравливает газ наружу и защищает баллон от разрушения – см. ГБО

Важно отметить, что такими современными средствами защиты бензиновая система попросту не обладает.

Влияние газа на двигатель

Газ или бензин: что лучше для мотора? Сейчас разберём.

Октановое число (ОЧ): чем выше октановое число, тем меньше детонационное воздействие на двигатель.

У газа октановое число много выше, чем у бензина. Это позволяет избавить двигатель от детонации и увеличить его мощность, за счёт увеличения степени сжатия двигателя.

В отличии от процессов сгорания бензиновой смеси, у газа более полное сгорание газовоздушной смеси. За счёт этого, имеющаяся масляная плёнка на цилиндрах (которая служит для их защиты) не смывается со стенок двигателя, а также уменьшается образование нагара в блоке, что в совокупности снижает изнашивание цилиндров и поршней двигателя.

При переходе двигателя автомобиля с жидкого топлива на газ, срок службы движка возрастает в 1,5-2 раза (согласно исследованиям газоприменения в автомобильной отрасли, выполненных ВНИИГАЗом, см. книгу: «Природный газ моторное топливо на транспорте», авторов И. Грищенко, Ю. Н. Васильев, Ф. Г. Гайнуллин, Л. С. Золотаревский).

Фактически, у двигателя автомобиля появляется «вторая жизнь». Это ответ на вопрос: «Что лучше для двигателя: газ или бензин?»

Кстати сказать, при работе автомобиля на газе, масло меньше «разжижается» и загрязняется, что позволяет менять его реже, а сам расход масла «на угар» снижается в среднем на 15%. Срок службы свечей зажигания увеличивается на 40% (до 85 тыс.км).

Эко-Логичность газа: отмечайте 20 новых праздников

Газ более экологичный вид топлива.

В своём составе пропан, бутан и метан не содержат свинца, в отличии от бензина, что делает более чистым выхлоп автомобиля. Кроме того, в автомобилях, работающих на газе, до 90% снижена суммарная токсичность выхлопных вредных газов (окиси углерода, двуокиси азота, углеводородов СН и.т.д.).

Именно поэтому, в жизни автомобилистов, переоборудовавших свой автомобиль на газ появляется больше праздников: и Всемирный день охраны окружающей среды и День эколога и Всемирный день океанов и Международный день биологического разнообразия и ещё более 20 поводов для радости в году 🙂

Если праздники вы любите больше, чем будни, то очевидно, что в вопросе «что лучше газ или бензин?» – вы «за» газ!

Экономичность: расход газа и бензина

По топливной экономичности газ превосходит бензин и дизель.

Как уже говорилось ранее, октановое число выше у газа, что увеличивает степень сжатия двигателя и позволяет значимо снизить расход топлива.

Цена газа в России в 2,5 раза ниже, нежели розничная стоимость бензина.

Сравним расходы на газ и бензин (из расчёта 300 км пробега в неделю):

ХАРАКТЕРИСТИКИ

БЕНЗИН

ГАЗ

10 литров на 100 км (ср.значение)

10 л х 36 руб (ср.цена 1 литра)

10 л х 16 руб (ср.цена 1 литра)

Стоимость топлива за 100 км

360 руб за 100 км

160 руб за 100 км

Стоимость топлива за 300 км

1080 руб за 300 км

480 руб за 300 км

Итого : путешествия и рабочие поездки на газовом автомобиле, оборудованном ГБО обойдутся минимум втрое дешевле!

Счастье в газе

Очевидно, что газ лучше бензина для автомобиля.

Как только вы начинаете экономить на топливе, вы радуетесь.

Меньше нагрузки, чище работа – работе на газе порадуется двигатель вашего автомобиля.

Чище воздух вокруг – природа и соседи под окнами, которых вы «прогреваете» свой автомобиль – скажут вам «спасибо».

А когда вокруг всё хорошо, у ваших близких радость, вот тогда и вы – счастливы.

Вот поэтому, счастье – в газе!

По статистике большинство (более 90%) владевших ранее автомобилем на газе, устанавливают гбо и на все последующие свои автомобили.

Комментировать
0 просмотров
Комментариев нет, будьте первым кто его оставит

Это интересно
No Image Автомобили
0 комментариев
No Image Автомобили
0 комментариев
No Image Автомобили
0 комментариев
Adblock detector