No Image

Хонда срв 2007 фото

СОДЕРЖАНИЕ
1 просмотров
21 января 2020

ИСКАЛ СЕБЕ АВТО.
Сегодня осматривал Хонду CR-V 2007 года выпуска с пробегом 201000км владелец- собственница, хозяйка- дизайнер интерьеров. Владеет восьмой год данным авто. По ПТС-второй владелец
Двигатель бензиновый объёмом 2.0 литра в паре с гидространсформаторным автоматом и полным приводом.
В комплектации электроподьёмники всех стёкол
-подогрев сидений
-мультируль-
-круиз контроль
-климат контроль
-штатная магнитола
-электропривод водительского сиденья
-бортовой компьютер (никого не удивишь им)
-ксенон
-омыватель фар

Кузов на наверное троечку. с плюсом…, конечно есть и более коцаные кузова, а есть и менее.

Крашены по КАСКО правые двери (но потом какой то негодяй опять поцарапал) или денег хотели отбить за каско, история умалчивает.

Если рассматривать кузовные элементы без дефектов то это:
— крыша (но под рамкой ветрового стекла сверху немножечко начала пузыриться краска, надо что то делать. )
-пятая дверь
-передний бампер
-заднее левое крыло.
-переднее левое крыло
-задняя правая дверь
-стойки
ВСЁ.
Для 8ми летнего автомобиля много или мало все посчитают по разному.
на всех остальных элементах есть небольшие или большие косяки, вмятинки, и царапины.

Автомобиль имеет новые передние тормозные диски и колодки, сзади диски родные.
Заменена муфта насоса кондиционера, кондёр работает справно.
Электрооборудование кроме 1 габаритной лампочки исправно.
Круиз контроль работает.
Двигатель работает тихо, без посторонних звуков.
Под крышкой маслозаливной горловины я обнаружил ОТСУТСТВИЕ ЛАКОВЫХ ОТЛОЖЕНИЙ! Владелица заливает масло Мобил1 5w40 с интервалом замены 10 000 км.
Но единственное что расстроило, что уровень масла на самом кончике щупа. От предыдущей замены она проехала 10 000км и вот вот собирается на ТО, Бирка с прошлого ТО в подкапотке имелась с датой 27.08.2015 и пробегом 191 000км. Дамочка призналась, что никогда не поднимала щуп для замера уровня. Может ей и в сервисе не долили (нельзя исключать).

Коробка автомат работает без нареканий. Хозяйка без разговоров согласилась чтоб я (незнакомый человек!) сел за руль и мы выехали на Ленинский проспект, где я немного вжарил))

Да, этот автомобиль совсем не динамичен. Разгон до 100 км час занимает с утра и до обеда секунд 12-14 наверное.
На приборной панели лампочки и индикаторы работают, сообщений об ошибках нет.
В подкапотке следов ДТП и некачественных ремонтов нет. Все швы родные.

Подвеска отлично отрабатывает неровности, коих на моём пути встречалось немало, амортизаторы исправны, посторонних звуков нет совсем.
Лобовое стекло не оригинальное, но качество отличное, никаких искажений замечено не было .
Теперь вашему вниманию фотоколлаж:

Впервые продажи модели Honda CR-V начались в США и Европе в 1995-1996 годах. С начала выпуска эти кроссоверы имели независимые подвески и полный привод. Базовым был двигатель рабочим объемом 2,0 литра, развивающий максимальную мощность 126 л.с.

Читайте также:  Что означает жест язык между двумя пальцами

В 2002 г появилась вторая генерация автомобиля. Изменения коснулись дизайна, двигателя, подвески, трансмиссии. В 2007-ом на рынок вывели Honda CR-V III поколения. Кроссовер получил абсолютно новый дизайн, линейка двигателей была дополнена агрегатом рабочим объемом 2,4 л. В 2010-ом кроссовер пережил фейслифтинг, в результате которого изменился внешний вид фонарей, бамперов и фальшрадиаторной решетки.

Комплектации и цены Honda CR-V III

Комплектация Цена Двигатель Коробка Привод
2.0 Comfort MT 1 149 000 бензин 2.0 (150 л.с.) механика (6) полный
2.0 Elegance MT 1 219 000 бензин 2.0 (150 л.с.) механика (6) полный
2.0 Elegance AT 1 249 000 бензин 2.0 (150 л.с.) автомат (5) полный
2.0 Lifestyle AT 1 319 000 бензин 2.0 (150 л.с.) автомат (5) полный
2.4 Sport AT 1 419 000 бензин 2.4 (166 л.с.) автомат (5) полный
2.4 Executive AT 1 479 000 бензин 2.4 (166 л.с.) автомат (5) полный

Габаритная длина автомобиля Хонда СРВ 3 составляет 4 574 мм, величина колесной базы — 2 620, ширина – 1 820, высота – 1 675. Клиренс (дорожный просвет) паркетника в 185 миллиметров сравним с показателями конкурентов.

Экстерьер автомобиля Honda CRV III можно охарактеризовать как «умеренно спортивный». Модель выглядит более спокойно и «цивильно», чем настоящие внедорожники. Узнаваемость автомобилю придают сильно изогнутая ниспадающая к корме оконная линия, оригинальная форма нижней части фальшрадиаторной решетки и массивные задние фонари. Прямые линии выштамповок вдоль бортов призваны сделать облик менее массивным и более стремительным.

Дизайн салона Хонды СРВ 3 оригинален, но спокоен. Индивидуальность интерьеру придают новые решения в оформлении подиума рычага КПП, нижней части рулевого колеса, дверных ручек и подлокотников. В салоне преобладают правильные формы, отсутствуют лишние украшательства. Нечастая оцифровка шкал приборов способствуют лучшей читаемости показаний.

В России Хонда CR-V 3 предлагаалсь с двумя бензиновыми двигателями: 2.4 i-VTEC и 2.0 i-VTEC. Оба силовых агрегата имеют по 4 клапана на цилиндр и потребляют бензин октановым числом не менее 95.

Первый двигатель имеет рабочий объем 2,4 литра и развивает максимальную мощность в 166 л.с. при 5 800 об/мин, максимальный крутящий момент в 220 Нм достигается при 4 200 об/мин. Данный агрегат отвечает экологическим требованиям «Евро-4».

Рабочий объем второго двигателя составляет 2,0 л. Технические характеристики мотора: максимальная мощность 150 л.с. при 6 200 об/мин, крутящий момент – 192 Нм при 4 200 об/мин. Силовой агрегат отвечает экологическим требованиям «Евро-5». Хонда СРВ III может комплектоваться механической 6-ступенчатой КПП, либо 5-диапазонной автоматической трансмиссией с электронным управлением.

Цена Honda CR-V 2012 года в базовом исполнении с МКПП начиналась от 1 149 000 рублей. В оснащение включены 8 подушек безопасности, ABS, EBD, система стабилизации (VSA) c противобуксовочной системой, кондиционер, электростеклоподъемники, иммобилайзер, складной ключ, центральный замок, бортовой компьютер, 4 динамика, электропривод и подогрев зеркал заднего вида, 17-дюймовые легкосплавные диски и тканевая отделка салона.

Читайте также:  127 Ресивер на 126 мотор приора

Стоимость кроссовера Хонда СР-В 3 в топовой комплектации Executive составляла 1 479 000 руб. Такая версия дополнительно имеет подогрев передних сидений, люк с электроприводом, магнитолу с CD-проигрывателем (поддержка MP3 и USB) и 6 динамиками, сабвуфер, CD-чейнджер на 6 дисков, омыватель фар, датчики дождя и света, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, противотуманные фары, парктроник спереди и сзади, кожаную отделку салона и штатную сигнализацию.

Летом 2012-го японский производитель представил на Московском автосалоне новую Honda CR-V 4 поколения, получившую совершенно иное оформление экстерьера и интерьера, а также более мощный 192-сильный движок объемом 2,4 л.

Хонда СРВ 3 (2007-2011) технические характеристики и цена. Обзор «CR-V» (RE) 3-го поколения с фотографиями.

Официальная премьера кроссовера Honda CR-V 3-ей генерации прошла осенью 2006-го в рамках Парижского автосалона, а уже в начале следующего года он поступил в продажу. В 2009-м японская компания подвергла автомобиль плановой ревизии, представив «плод» своих трудов в сентябре на выставке во Франкфурте. В ходе обновления небольшим изменениям подверглись передняя и задняя часть, слегка преобразился салон, двигатели прибавили в мощности, а комплектации стали богаче. В таком виде паркетник продержался на конвейере до 2012-го, после чего обзавелся последователем.

«Третья» Хонда CR-V выставляет напоказ агрессивное и стильное оформление, а по большей мере это касается «передка» – хищная «мордашка» с оптикой загадочной формы, «двухэтажная» радиаторная решетка и мощный бампер. Динамичный облик паркетника куется за счет оригинальной линии бокового остекления с эффектным «разворотом» в районе задней стойки и больших колесных дисков. Что касается кормы, то она несколько диссонирует с остальными «частями тела» из-за своего стандартного, не совсем гармоничного дизайна, присущего универсалам.

В плане габаритных размеров «СРВ» 3-го поколения является представителем класса компактных кроссоверов: 4574 мм в длину, 1820 мм в ширину и 1675 мм в высоту. Расстояние между осями у «японца» вписывается в 2620 мм, а его дорожный просвет в походном состоянии насчитывает 185 мм.

Интерьер японского «вседорожника» выглядит приятно, красиво и современно, однако общую картину несколько портят жесткие пластики в отделке передней панели. Трехспицевый мультифункциональный руль опрятен на вид и удобен на деле, а приборная панель представлена стрелочными спидометром и тахометром, между которыми разместилось «табло» маршрутного компьютера. Центральная консоль скомпонована оригинально, да и не перегружена лишними системами – мультимедийный комплекс (магнитола или цветной дисплей) да блок климатической установки с парой крупных «шайб» и кнопками.

Передние кресла «третьей» Honda CR-V наделены развитой поддержкой по бокам, но на активную езду они не провоцируют. Трехместный диван сзади двигается вперед-назад и имеет регулируемую по углу наклона спинку, а объем пространства достаточен для троих взрослых седоков.

Читайте также:  Брелок для автомобильной сигнализации

В стандартном состоянии размер багажного отделения у автомобиля составляет 442 литра, а со сложенной спинкой второго ряда сидений – 955 литров. Правда, ровного пола при этом не выходит. В подполье «прячется» компактное запасное колесо и необходимый набор инструментов.

Технические характеристики. На российском рынке CR-V третьей генерации предлагался с двумя типами бензиновых силовых установок:

  • Подкапотное пространство у базовой версии кроссовера занято атмосферной «четверкой» с распределенным впрыском и 16-клапанным газораспределительным механизмом. При объеме 2.0 литра она генерирует 150 лошадиных сил мощности при 6200 об/минуту и 192 Нм крутящего момента при 4200 об/минуту.
  • «Топовый» вариант – 2.4-литровый мотор с четырьмя «горшками», расположенными в ряд, распределенной подачей горючего и 16-клапанным ГРМ. Его максимальная отдача в 166 «лошадей» достигается при 5800 об/минуту, а верхний порог тяги в 220 Нм приходится на 4200 об/минуту.

Каждый из двигателей сочетается с автоматической коробкой на пять передач, а «младший» – еще и с 5-скоростной «механикой».

Независимо от версии, «третья Хонда СРВ» оснащена фирменной технологией полного привода Real Time 4WD. В стандартных режимах движения весь запас момента поставляется на колеса передней оси, однако в случае проскальзывания посредством многодисковой муфты с гидравлическим управлением активируются задние колеса, на которые распределяется до 50% тяги.

Японский паркетник третьего поколения обладает хорошими характеристиками динамики, скорости и топливной экономичности. С места до 100 км/ч CR-V ускоряется за 10.2-12.2 секунды, его пик возможностей насчитывает 177-190 км/ч, а расход горючего в смешанном режиме варьируется от 8.2 до 9.5 литров.

  • На других рынках автомобиль был также доступен с четырехцилиндровым турбодизелем объемом 2.2 литра, выдающим в зависимости от версии 140-150 лошадиных сил и 340-350 Нм максимальной тяги, а также в моноприводном исполнении.

В основе Honda CR-V третьего поколения лежит переднеприводная платформа с независимой схемой ходовой части «по кругу» – стойки МакФерсон на передней оси и многорычажная конструкция на заднем мосту, в обоих случаях монтирован стабилизатор поперечной устойчивости. Реечная система рулевого управления «щеголяет» гидравлическим усилителем. Каждое из четырех колес кроссовера оснащено дисковыми тормозами, а на передних колесах – они еще и вентилируемые.

Семейный паркетник из страны Восходящего Солнца отличается спортивным характером наряду с комфортабельным салоном, вместительным грузовым отсеком, производительными двигателями и отточенной управляемостью.
Но имеются у него и отрицательные стороны – жесткие пластики в отделке интерьера, не лучшая в классе звукоизоляция, скромный для кроссовера дорожный просвет и недостаточная проходимость.

Цены. В 2015 году на вторичном рынке России приобрести «третий СРВ» можно в среднем по цене от 800 000 до 1 200 000 рублей.

Комментировать
1 просмотров
Комментариев нет, будьте первым кто его оставит

Это интересно
No Image Автомобили
0 комментариев
No Image Автомобили
0 комментариев
No Image Автомобили
0 комментариев
Adblock detector