No Image

Эмулятор для гбо 4 поколения

СОДЕРЖАНИЕ
3 просмотров
21 января 2020

Доброе время суток! Вопрос к знающим, можно ли обойтись без эмулятора форсунок на змз 406! Если да, то каким образом, чем можна заменить?

Смотрите также

Комментарии 31

А что эмулятор так дорого стоит? 9.5 евро с бошовскими разъемами

У нас 450 гривень бош

могу кинуть ссылку на человека отправит новой поштой или я не знаю у вас службы доставки сейчас работают? эмулятор logo такой как на фото

У нас сейчас с пересылками напряжно! Может не дойти, а то и вовсе на блок посту заберут! Проезд транспорта стоет 100 тыш.

обычная автомобильная релюшка, ставится в разрыв — на форсунки когда включается ел клапан газа редуктора .

Я уже об этом думал! Принцип действия то тот же получается, что и на эмуляторе! Только в придачу пучёк провадов на каждую форсунку!

я как запускал гбо без эмулятора то просто вытаскивал предохранитель с бензонасоса

для первого запуска то можно, а для повседневности нехочется)

кнопку в цепи предохранителя поставь…)))))

Форсункам на сухую плохо клацать, это раз
Включился газ, отключился насос и пока давление не спадёт будет и газ и бенз идти, это два

езжай к установщикам гбо все это установят и выкинут эмулятор

прошивка мозгов и закачка двух режимной программы работы дв на газе и бензине, и потом выкидываешь эмулятор и все

не за что.ясебе еще в прошлом году так сделал стоило это 2500 рублей, лишние сопли и провода из под капота убрали и машинка стала меньше кушать газа и по приемистей стала.уже год как не лазу в гбо, меняю только фильтр

прошивка мозгов и закачка двух режимной программы работы дв на газе и бензине, и потом выкидываешь эмулятор и все

Можно. У меня на МеМЗе стоял эмулятор… Сделали двух режимную прошивку его сняли и выкинули… Машина работает без него ошибок нет.

Спасибо! А с эмулятором прошивку можна пока что не трогать?

Без него не будит работать газ… Так что мозг нужно править если его убрать…

Значит эмулятор или двух режимная прошивка, одно из двух?

да. Но лучше перешить…

А если перешить, прошивка на бензин останется прежняя или новая?

Ну это ты уже сам решишь…Можно улучшить… Я шил бенз динамик газ типа эконом… Хотя в расходе особо не заметил…но зато убрались некоторые недочёты заводского ПО.

ээээ, если не смущает что будет гореть чек по цепи форсунок, то просто найти питающий провод + на форсунки (он общий), и разорвать его релюшкой четырехконтактной из любого автомагаза

Читайте также:  Реле стартера ситроен джампер

не за что, я так понял интересовал именно бюджетный вариант, проще не бывает 😉

ээээ, если не смущает что будет гореть чек по цепи форсунок, то просто найти питающий провод + на форсунки (он общий), и разорвать его релюшкой четырехконтактной из любого автомагаза

релюшкой это просто разрыв цепи форсунок.тогда будет ошибки и чек гореть будет, так не получится как говориться мозги не обманешь

Второе поколение газобаллонного оборудования до сих пор пользуется популярностью, особенно у владельцев авто с карбюраторными ДВС, а также с инжекторными двигателями раннего производства (до экологического класса евро 3). Так как подача бензина в таких моторах осуществляется с помощью инжекторов, при монтаже газовой топливной системы на машину, в ее электросхему устанавливается эмулятор форсунок ГБО 2 поколения.

Для чего нужен эмулятор форсунок

Данный электронный блок состоит из собранных на плате пары реле и резисторов, выполняет 3 функции:

  1. предотвращает параллельную подачу топлива (бензин/газ), путём отключения бензиновых форсунок;
  2. имитация работы штатных инжекторов, для предотвращения вывода блоком управления ошибки («check engine») в работе топливной системы;
  3. обеспечивает плавный переход с бензинового на газовое топливо.

В системах ГБО 4 поколения эмуляция происходит посредством ЭБУ, которым штатно комплектуется оборудование.

Как выбрать устройство

Все приборы, по сути, универсальны, отличаются лишь по количеству цилиндров двигателя и вольтажу бортовой сети машины. Подобрать нужный вариант можно по маркировке указанной на корпусе или в документации. Но также необходимо знать, какого типа бензиновые форсунки установлены на ваше авто, т.к. это поможет определить конструкцию разъёмов к вашим форсункам.

К примеру, некоторые эмуляторы комплектуются косой проводки именно с разъёмами инжекторов фирмы БОШ, другие подходят к старым японским инжекторам 80-90-х годов выпуска.

Бывают версии 3 в 1 – эмулятор форсунок, лямбда-зонда + кнопка переключения вида топлива.

Также продаются унифицированные варианты эмуляции. Без разъёмов, с возможностью монтажа на любой автомобиль.

Таблица самых популярных эмуляторов, с ценами:

Марка На 6 цилиндров, цена в рублях На 4 цилиндра, стоимость в рублях
АЕБ (AEB) 2600 1800
СТАГ (Stag) 800 680
ТОРЕЛЛИ (Torelli) 750 600
ЛОГО (Logo) 980 650
АТИКЕР (Atiker) 690 495
ЕГ ГАЗ (Eg Gas) 1500 780

Как подключить эмулятор ГБО 2 поколения на инжектор

Устанавливать устройство желательно в дали от горячих и подвижных элементов подкапотного пространства. Подключение эмулятора форсунок ГБО 2 поколения к инжекторам осуществляется согласно схеме приложенной в комплекте устройства.

Распиновка может немного отличаться расположением «+» и «-», но в основном у всех она одинаковая:

  • синий провод – плюсовой, крепится на + газового клапана;
  • черный – минус, крепится на кузову авто.
Читайте также:  Чем лучше отсыпать участок если он сырой

Провода к форсункам идут попарно и обозначаются цветом. Каждая пара устанавливается в разрыв управляющего провода инжектора. Двухцветный устанавливается в направлении блока управления ДВС, одноцветный к форсунке. Нет ничего страшного, если перепутать пары проводов, каждая пара выполняет одну и ту же роль.

Основное требование при прокладке проводов — применять качественную изоляцию, надёжные клеммы с разъёмами, не использовать скрутки, не укладывать в местах возможного нагрева. Но лучше всего подобрать и установить эмулятор с проводкой предназначенной на конкретное авто.

После монтажа устройства, для плавного перехода одного вида топлива на другое, нужно отрегулировать задержку при переключении. Диапазон регулировки от 0-1,5 секунды. Оптимальный вариант 0,5-0,7 сек.

При переводе на газовое топливо серьёзно перестраивается алгоритм работы автомобильного двигателя. С разработкой каждой последующей генерации газобаллонного оборудования предусматривается комплектация умными приборами, которые исключают моменты некорректной работы двигателя.

В этих же целях эмулятор форсунок ГБО 2 поколения ставится на авто с инжекторными ДВС. Насколько важно данное дополнение и действительно ли можно сделать эмулятор форсунок ГБО своими руками?

Какую функцию выполняет эмулятор?

Эмулятор форсунок — это умная электронная конструкция, способная обмануть штатный электронный блок управления двигателя.

После принудительного отключения бензиновых инжекторов от топливной системы, ЭБУ определяет это как неисправность. Логика в этом есть, так как «мозги» блока «не знают» о том, что запускается газобаллонная установка. Ситуация воспринимается штатной электроникой как обрыв магистрального питания к бензиновым форсункам. На электронное табло выводится предупреждение «check engine». Работа двигателя автоматически переводится в аварийный режим. Это негативно сказывается на функционировании всех узлов силового агрегата.

Чтобы избежать такой стрессовой ситуации, вводится схема подключения эмулятора форсунок ГБО 2 поколения. Прибор имитирует функции бензиновых форсунок. Но топливо через прибор не проходит, его задача сводится к отправке соответствующего сигнала на штатный ЭБУ.

Эмуляция начинается с момента получения соответствующего сигнала от переключателя топлива. Эмулятор ГБО 2 поколения способствует корректной работе топливной системы на альтернативном горючем.

Подобная схема применяется только на инжекторных ТС при монтаже ГБО 2го поколения (например, на ВАЗ 2112). Для карбюраторных систем он не нужен. Последующее газовое оборудование выпускается с уже встроенными эмуляторами.

С помощью прибора выставляется определённый временной интервал задержки перехода с бензинового топлива на газовоздушную смесь и обратно. Этот период свой для каждой модели машины, но не более 5 секунд. Плавная смена горючего предотвращает нестабильную работу системы, мотор не глохнет.

Как подключать?

Поможет разобраться, как подключить эмулятор форсунок схема с подробным описанием. Однако инжекторная электроника автомобиля достаточно «нежная», поэтому подключать и настраивать эмулятор самостоятельно следует только в том случае, если есть опыт и знания. В противном случае есть опасность, что электрическая часть транспортного средства будет работать неадекватно.

Читайте также:  Клиренс паркетников сравнительная таблица

Чтобы правильно выполнить подключение эмулятора ГБО, следует знать, что:

  • у большей части бензиновых инжекторов сопротивление 100 Ом, нужно убедиться, что технические характеристики устройства позволяют его использовать;
  • разъем прибора должен подходить к модели машины;
  • число цилиндров, которое поддерживает устройство, должно соответствовать ТС;
  • чтобы выполнить подключение эмулятора форсунок ГБО 2 поколения, следует изучить схему, которая прилагается к комплекту устройства;
  • соединяют прибор двумя кабелями, обычно синий идёт на «плюс», черный — на «минус»;
  • устройство подключается между бензиновыми инжекторами и ЭБУ машины.

Монтаж и регулировка эмулятора форсунок для ГБО 2 поколения осуществляются одновременно, иначе есть вероятность неисправностей.

Типичные из них следующие:

  • некорректно работает система зажигания;
  • прекращается подача газового топлива;
  • нестабильная работа двигателя на холостом ходу при действующем ГБО;
  • провалы при движении или на холостых оборотах.

Чтобы избежать таких проблем, нужно обратиться к специалистам, которые знают, как проверить эмулятор форсунок ГБО 2 поколения.

Какой эмулятор подойдёт?

Выбор прибора зависит от числа цилиндров и модели авто. В самой общей классификации устройства подразделяются на две группы: для европейских и японских марок. У автомобилей различные разъёмы. Следующий пример покажет, как правильно понимать маркировку на приборах, чтобы не ошибиться в выборе.

Обозначение Stag 2-E4 расшифровывается следующим образом:

  • Stag — название производителя (в данном примере, польского);
  • 2 — для ГБО 2-й генерации;
  • Е — для европейских машин;
  • 04 — число цилиндров, на который рассчитан эмулятор форсунок.

Если вместо «Е» стоит «J», значит, emulator ставится на японские машины. Для европейских машин разъём, который идёт с прибором, не подойдёт.

Что касается вопроса самодельных конструкций. Есть домашние умельцы, которые разбираются в электронике и могут сами спаять приборы по схеме. Нужны реле, диоды, нагрузочное сопротивление в 100 Ом, провода с разъёмами. Стоит ли усложнять жизнь? Готовые приборы по цене доступные, не трудно найти нужную модель. Достаточно менеджеру магазина назвать марку и модель автомобиля на газу.

Если не укомплектовать эмулятором форсунок инжекторное транспортное средство с газовым оборудованием 2-го поколения, можно пропустить серьёзную поломку из-за постоянного игнорирования сигнальной надписи «check engine». Придётся проверять на стенде автомобиль, чтобы найти неисправность либо впоследствии потратиться на дорогостоящий ремонт. В данном случае экономии не получится.

Эксплуатация газобаллонного оборудования только тогда эффективная, когда все элементы силовой установки работают исправно. Это может обеспечить только профессиональный подход к делу.

Комментировать
3 просмотров
Комментариев нет, будьте первым кто его оставит

Это интересно
No Image Автомобили
0 комментариев
No Image Автомобили
0 комментариев
No Image Автомобили
0 комментариев
Adblock detector