No Image

Штанга стабилизатора поперечной устойчивости калина

СОДЕРЖАНИЕ
3 просмотров
21 января 2020

Замена элементов стабилизатора поперечной устойчивости

Работу проводим на смотровой кана­ве или эстакаде.
Показано снятие правой стойки стаби­лизатора поперечной устойчивости.
Левая стойка снимается аналогично.

Накидным ключом «на 17» отво­рачиваем гайку крепления стой­ки стабилизатора к рычагу перед­ней подвески, удерживая болт ключом того же размера.
Выколоткой из мягкого металла вы­биваем болт.
Для удобства снятия стойки со штанги стабилизатора отворачиваем с пра­вой стороны две гайки крепления кронштейна подушки стабилизатора (как показано ниже).
Опустив правую часть стабилизатора..

. снимаем стойку со штанги ста­билизатора.
Как правило, на автомобилях с боль­шим пробегом, изношенные стойки снимаются легко.
Если же стойку сразу снять не удает­ся, рекомендуем вставить тонкое лез­вие отвертки между стержнем штанги и резиновой втулкой и отжать резину После этого в образовавшуюся щель следует впрыснуть проникаю­щую жидкость типа WD-40 и, пока­чивая стойку из стороны в сторону, снять ее со штанги стабилизатора.
Новую стойку устанавливаем в обрат­ной последовательности, предвари­тельно очистив конец штанги и сма­зав ее мыльным раствором.
Для замены подушек штанги стаби­лизатора отворачиваем гайки бол­тов крепления стоек стабилизатора поперечной устойчивости к рычагам и вынимаем болты.

Головкой «на 13» отворачиваем гайки крепления кронштейна по­душки.

. и снимаем кронштейн.
Снимаем стойку стабилизатора со штанги (см. выше).

Снимаем со штанги подушку.
Как правило, изношенные подушки легко снимаются со штанги, но в слу­чае затруднения.

. разрезаем подушку ножом.
. и снимаем ее.
Устанавливаем новую подушку в об­ратной последовательности, смазав штангу и отверстие в подушке мыль­ным раствором.
Подушку с другой стороны штанги стабилизатора заменяем аналогично. Для снятия стабилизатора попереч­ной устойчивости отсоединяем трубу дополнительного глушителя от кат-коллектора (см. «Снятие дополни­тельного глушителя»).
Отсоединяем стойки стабилизатора поперечной устойчивости от рыча­гов передней подвески и снимаем кронштейны подушек штанги стаби­лизатора (см. выше).

Читайте также:  Какой знак используется для обозначения транспортного средства

Снимаем стабилизатор попереч­ной устойчивости.
Устанавливаем стабилизатор попе­речной устойчивости в обратной по­следовательности.

О нарушениях в работе стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески в Калине свидетельствует ухудшение управляемости и усиление крена при вхождении в поворот. В некоторых случаях нарушение целостности данного элемента сопровождается посторонними звуками – глухими металлическими ударами или скрипом. Одна из возможных причин – необходимость замены стойки или штанги стабилизатора поперечной устойчивости.

Устройство и назначение стабилизатора поперечной устойчивости в Калине

Стабилизатор поперечной устойчивости в Калине состоит из металлической штанги, которая крепится к нижним рычагам передней подвески через стойки с резиновыми втулками, а к кузову кронштейнами через резиновые проставки (подушки). Основная задача данного элемента – улучшение управляемости автомобиля. Кроме того, стабилизатор поперечной устойчивости уменьшает крен автомобиля и частично снимает нагрузки с элементов подвески колеса, которое является «внешним» при повороте.

Наличие в конструкции автомобиля стабилизатора поперечной устойчивости улучшает отзывчивость руля и позволяет входить в поворот на большей скорости, при этом помогая сохранять приемлемое положение кузова и сцепление с дорогой. Ухудшение всех этих качеств может быть косвенным признаком неправильной его работы.

Проверка состояния элементов стабилизатора поперечной устойчивости

Предварительная оценка состояния элементов стабилизатора поперечной устойчивости возможна путем визуального осмотра без их снятия. Производить его удобнее, загнав автомобиль на яму или эстакаду. В первую очередь необходимо проверить целостность стойки и штанги стабилизатора, а также мест их крепления к рычагу и кузову соответственно. Если на их поверхности имеются вмятины или трещины, детали необходимо заменить.

Спасибо за подписку!

Для более детальной диагностики необходимо снять стойку и штангу стабилизатора. Для этого необходимо вывесить переднюю часть автомобиля и установить ее на упоры. Прежде всего, проверьте геометрию штанги – ее концы должны лежать в одной плоскости. Также обратите особое внимание на резиновые втулки стоек и подушки кронштейнов крепления штанги к кузову. Порванные, растрескавшиеся, потерявшие эластичность уплотнители также необходимо заменить.

Читайте также:  Аварийный комиссар отзывы сотрудников

Косвенным признаком повреждения элементов стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески является ухудшение управляемости автомобиля в поворотах, а также глухие удары в передней части автомобиля. Детально выявить неисправности можно путем визуального осмотра, который может быть произведен на яме или эстакаде. Точная диагностика потребует снятия стабилизатора в сборе.

СТАБИЛИЗАТОРСТАБ ИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ

  • обеспечения курсовой устойчивости при разгоне, торможении, проезде по колее.
  • улучшения сцепления колес с дорожным покрытием при маневрировании и поворотах.
  • улучшения плавности хода при наезде на препятствие одним из колес.
  • стабилизации положения кузова при движении по окружности.

Автомобили ВАЗ всегда отличала недостаточная эффективность применяемых стабилизаторов. В связи с чем была разработанна и освоена в производстве гамма стабилизаторов увеличенного диаметра (повышеная эффективность) для всех автомобилей ВАЗ.

Стабилизаторы производятся в двух исполнениях:

  • с креплением штанги стабилизатора на нижний рычаг передней подвески
  • с креплением штанги стабилизатора непосредственно на стойку передней подвески.

Во втором исполнении стабилизатор работает значительно эффективнее и активно влияет на плавность хода подвески.

НОМЕНКЛАТУРА ПРЕДЛАГАЕМЫХ ДЕТАЛЕЙ СТАБИЛИЗАТОРА

с креплением к нижнему рычагу
передней подвески

  • штанга стабилизатора 2170 D- 22 мм
  • штанга стабилизатора 2190 D- 22 мм
  • штанга стабилизатора 2170 D- 24 мм
  • штанга стабилизатора 2190 D- 24 мм
  • штанга стабилизатора 2101 D- 22 мм
  • штанга стабилизктора 2101 D- 24 мм

с креплением на стойку
передней подвески

Комментировать
3 просмотров
Комментариев нет, будьте первым кто его оставит

Это интересно
No Image Автомобили
0 комментариев
No Image Автомобили
0 комментариев
No Image Автомобили
0 комментариев
Adblock detector