No Image

Установка парктроника на рено логан своими руками

СОДЕРЖАНИЕ
4 просмотров
21 января 2020

Когда у всех нормальных людей выходные закончились, то у меня вдруг образовалась пара свободных дней. Я рванул на дачу и поставил себе парктроник.

Фотографии выложу чуть позже. Снимал на чужой фотоаппарат, поэтому карточки нужно еще забрать.

Парковочный радар особо не выбирал, решив, что все они примерно одинаковые. Единственное, что я решил не брать радара с беспроводным дисплеем. Это, конечно заманчиво — провода тянуть не нужно. Но такому парктронику нужно два раза заводить питание: к блоку управления и к дисплею. А это не есть гут.

Купил модель ParkMaster 4BJ-13B за 2870 рублей. в интернет-магазине autoset.ru Плюс 200 рублей за доставку.
Не сочтите за рекламу, но мне autoset.ru очень нравится. В первый раз покупал другу в подарок радар-детектор, а сейчас себе парктроник — очень радует вежливый персонал, который всегда все подскажет по телефону. Доставка производится на следующий день, если заказываешь в середине дня или под вечер. Думаю, что если заказать утром, привезут в тот же день. Но это так, к слову.

Собственно сам процесс установки.

Инструменты и материалы: дрель, шуруповерт, изолента, паяльник, проболока стальная, плоскогубцы, пинцет, ключ накидной (не помню на сколько. :-)), шило, надфиль, кусочек одежной липучки (жесткая сторона), супер-клей.

1. Подготавливаем рабочее пространство.

Вытаскиваем все лишнее из багажника. С правой стороны отгибаем обшивку багажника отвернув пластиковый барашек. Отвернув еще два пластиковых крепежа снимаем задний правый фонарь в сборе. Отсоединяем идущие к нему провода. Разбираем фонарь.

2. Подключение и проверка парктроника.

Прежде чем сверлить дырки в бампере советую проверить работоспособность самого парктроника. Я подсоединил свой радар таким образом. В разобранном фонаре припаял красный проводок питания (плюс) парктроника на дорожку, идущую к плюсу лампы заднего хода. Черный провод (минус) был уже с кольцом под винт, поэтому я прикрутил его к массе — там все понятно, туда же фонарь подключается.
После подключения питания и датчиков я включил зажигание и заднюю скорость. Протестил работу всех четырех датчиков — все работает.

3. Режем дырки под сонары

Фреза уже есть в комплекте. Поэтому ее просто зажимаем в патрон дрели и начинаем размечать бампер. Сонары рекомендуется устанавливать на 50-60 см от земли. Середина черного бампера Логана как раз укладывается в эту высоту (плюс-минус). Я размечал бампер от закругления до закругления по краям. Получилось около 120 см (опять же плюс-минус). То есть мои датчики расположены с промежутком в 40 см. Когда будете размечать бампер рекомендую пользоваться фломастером, а не простым карандашом. Не повторяйте моей ошибки. Маркер легко стирается спиртом. А карандаш, как выяснилось хорошо заседает в шероховатой поверхности бампера.
Когда заветный крестики поставлены, берем в руки шило и делаем отверстия в нужных местах. А затем, аккуратненько, никуда не торопясь, фрезой высверливаем четыре аккуратненьких дырочки в бампере. Не бойдесь, внутри бампера ничего не просверлите! Там места много! Но особо глубоко засверливаться тоже не надо — как только бампер прошит насквозь сверление прекращаем. Обрабатываем края надфилем.

4. Протягиваем провода.

Я читал разные отчеты по установке парктроников и везде писали, что нужно снимать бампер. Мне было настолько лень это делать, что я решил сделать гораздо проще. Взял полуметровый кусок стальной жесткой проволоки, загнул один край петелькой и, приматывая конец провода к этой петельке изолентой стал дырочка за дырочкой протягивать провода от датчиков к лючку правого заднего фонаря. Легче всего засовывать проволоку в отверстие и с помощью пинцета вытягивать его из другого, затем крепить провод изолентой и вытягивать обратно. Надеюсь, хоть чуть-чуть понятно. 🙂
Рекомендую сонары сразу прикреплять к протягиваемым проводам, чтобы они не "убегали через дырки внутрь бампера, а то процедуру придется повторять.
Места соединения датчиков с проводкой я как следует замотал изолентой. На всякий пожарный. Больно мне разъемы не понравились.

5. Крепим блок управления. Подключаем провода.
Блок управления я закрепил справа под обшивкой багажника, все излишки проводов смотал в бухты я сложил там же. Блок я крепил на липучку (шла в комплекте).

Если подключать сонары по инструкции, то все предельно ясно. Там на проводах и на блоке управления есть маркировки A, B, C, D. Так как я крепил дисплей не на приборную панель, а на заднюю полку, то я подсоединил датчики в обратной последовательности: D, C, B, A. Нужно это для того, чтобы на дисплее правильно отображалась сторона, с которой имеется препятствие.

6. Подключаем и устанавливаем дисплей.

Дисплей я решил поставить на заднюю полку. Во-первых, не хотелось тащить провод через весь салон, а во-вторых, куда его красиво впихнуть на приборную панель я не придумал. Вешать на ЗЗВ, на мой взгляд — откровенная порнуха. К тому же я не особо понимаю смысл дисплея. Ориентировать удобнее всего по звуку. Поэтому было решено разместить дисплей прямо над дополнительным стоп-сигналом. Если точнее, то прямо на нем.
Дисплей крепится к обшивке задней полки обычной одежной липучкой (жесткой частью). Липучка крепиться к дисплею китайским супер-клеем.
Провод прячется в щель между задней полкой и стеклом с помощью карандаша или ответки.
Чтобы провести провод от дисплея в багажник, пришлось снять спинку заднего дивана. Если кто не знает, то делается это элементарно:
— поднимается подушка заднего дивана
— откручивается два винта, крепления спинки
— спинка поднимается вверх и снимается
— устанавливается все в обратном порядке

Читайте также:  Чем можно очистить салон автомобиля

После снятия спинки можно увидеть много дырок — выбирайте, какая больше понравится. 🙂 А дальше все просто — провод прячется под обшивкой багажника и втыкается в блок управления парктроником.

7. Тестим работу парковочного радара.

В принципе, меня в этом парктронике все устраивает. Возможно, следовало поставить сонары чуть пошире — препядствия, расположеные с самого края бампера парктроник видит на расстоянии в 40-30 см. Но их уже видно в зеркала, так что не страшно.
Ориентируясь по парктронику, сдавать задом нужно как можно плавнее — радар обладает некой инертностью, не слишком живо реагирует на изменение расстояния.
При включение раздается характерный бип, так что если парктроник не включится (а такое, судя по рассказам, иногда бывает), это сразу будет понятно.

Не спорю, что парковочный радар — всего лишь помощник, который несколько упрощает жизнь, но верить ему на 100 процентов нельзя. Для меня всегда было проблемой именно точно оценить расстояние до объекта сзади — теперь эта проблема решена. Так что я доволен. Да и просто приятно что-то сделать в машине своими руками. Думаю, что это самое кайфовое в этом небольшом апгрейде. 🙂
Надеюсь, что кому-то будет полезен этот пост. Будут вопросы — спрашивайте.

Французские автомобили сегодня являются одними из самых востребованных на рынке, так как отличаются относительно небольшой ценой и хорошим качеством. Особенно следует отметить, такую модель, как Renault Logan, имеющую множество преимуществ перед другими видами транспортных средств.

Компания производитель выпускает на рынок несколько модификаций этого транспортного средства. Более подробно узнать его технические характеристики, можно, посетив logan shop.

Основные виды парктроников

На сегодняшний день на рынке представлено большое количество разнообразных парковочных устройств, которые по функционалу и способностям отличаются не столь существенно, представлены как беспроводные, так и проводные модели. Отдавать предпочтения лучше всего последним, так как сигнал от такого устройства будет поступать более надёжный, а установка будет существенно проще.

Беспроводной парктроник проще установить, но из-за помех, он может работать не верно, и можно встрять на ремонт своего бампера и чужой кузовщины!

Самостоятельная установка парктроника – дело достаточно трудоёмкое, однако точное следование нашей инструкции и терпение значительно облегчит такой процесс. В этой статье мы рассмотрим установку стандартного вида проводного парктроника – состоящего из 4-х элементов сенсорных датчиков, блока управления и информационного дисплея.

Начинаем монтаж

Рассмотрим установку парктроника на примере проводных систем, так как беспроводную конструкцию монтировать относительно просто. Данная операция начинается с выполнения нескольких последовательных операций:

  1. В первую очередь нужно убрать все лишнее из багажника, чтобы оно не мешало проводить все возможные операции. Также с правой стороны приподнимается обшивка, которая фиксируется пластиковыми крепежами. На данном этапе нужно последовательно отключить проводку, которая идет к правому фонарю, и разобрать его.
  2. Перед непосредственной установкой парктроника, следует дополнительно его проверить, подключив соответствующим образом.

Как установить

Монтаж парктроника на Рено в большинстве случаев проводится без снятия бампера. Процесс установки включает следующие этапы:

  • Разметка бампера. В первую очередь размечают места под внедрение сенсорных датчиков. Точки располагают на расстоянии 0,5-0,6 м от земли. Для удобства на бампер нужно наклеить малярный скотч, после чего можно поставить отметки с помощью маркера.
  • Высверливание отверстий. Фрезой проделывают симметричные прорези. Получается 4 отверстия, находящихся на расстоянии 0,5 м друг от друга. Края прорезей зачищают напильником. В полученные отверстия устанавливают регулировочные кольца, обеспечивающие правильное положение датчиков.

Установка парктроника

Алгоритм монтажа такой системы выполняется в несколько последовательных этапов:

  • Формируются отверстия под сонары в заднем бампере. Для этого нужно использовать, специальную насадку под дрель, которая должна идти в комплекте с покупной системой. Специалисты рекомендуют устанавливать сонары на высоте около 50 см от земли, что на бампере соответствует его середине. После этого выполняется разметка под все датчики, и сверлятся отверстия.
  • На данном этапе нужно проложить провода ко всем датчикам. Для этого их можно проталкивать сквозь проделанные отверстия или демонтировав бампер, проложить в нужном направлении. При выполнении подобных операций желательно также одновременно прикрепить сонары. Места крепления проводов на них желательно изолировать.
  • Установка блока управления. Данный атрибут изначально располагается под обшивкой в багажнике с помощью специальных липучек. Для подключения всех сонаров нужно следовать конкретной инструкции, где описана данная последовательность операций.
  • Завершающим этапом является установка дисплея. Его можно крепить, как на приборной панели, так и в другом любом месте автомобиля.
Читайте также:  Great wall hover 2007 технические характеристики

Процесс установки парктроника относительно простая операция, требующая только внимательности и соблюдения инструкции производителя.

Подготовка к установке

  1. Для того чтобы ничего не мешалось во время работы, достаём всё лишнее из багажника.
  2. Отворачиваем пластиковый барашек у защиты правой фары, отсоединяем идущие к нему провода и разбираем фонарь.

Откручиваем барашек (фото редакционного автомобиля)

Перед тем как сверлить отверстия в бампере, проверяем работоспособность всех устройств на месте. Особенно если Вы заказали парктроник у дядюшки ЛЯО через АлиЭкспресс.

Для этого красный провод питания парктроника подключаем (припаиваем) к дорожке питания заднего хода. Провод массы подключаем на кузов или к блоку проводов фонаря. Далее включаем заднюю передачу и зажигание.

Видно как на фото красный провод припаян к дорожке питания заднего хода.

После этого проверяем работоспособность всех датчиков и дисплея.

Инструменты для работы

Для того чтобы провести установку парктроников, потребуются следующие инструменты:

  • Парктроник.
  • Изолента.
  • Паяльник.
  • Дополнительные провода.
  • Фреза.
  • Шуруповёрт.
  • Плоскогубцы.
  • Двусторонний скотч.
  • Малярный скотч.
  • Маркер.
  • Стальная проволока.

Пошаговый процесс установки парктроника

Весь процесс установки будем проводить непосредственно на автомобиле не снимая бампера. Если же вы желаете провести установку на снятом бампере, то как его быстро и легко снять написано в этой статье.

  1. В первую очередь размечаем на бампере места выреза под сенсорные датчики, предварительно разметив участки на расстоянии 50-60 сантиметров от земли.
  2. Для удобства и практичности, на бампер наклеиваем малярный скотч и разметку проводим непосредственно на неё. Раз уж ведёте работы по заднему бамперу, то можете прикрутить и фаркоп!
  3. С помощью фрезы, вырезаем на симметрично-одинаковом расстоянии отверстия. Таким образом у вас получится 4 отверстия, расположенные друг от друга примерно на расстоянии в 40 сантиметров.

Вырезаем отверстие с помощью фрезы и зачищаем края с помощью напильника или надфиля.

Протягиваем провода из получившихся отверстий с помощью стальной проволоки от датчиков к люку правого фонаря.

Лучше всего брать проволоку, которая является одновременно прочной и гибкой.

  • После того как все датчики выведены подключаем их к блоку управления, который предварительно фиксируем на корпусе автомобиля.
  • Монтируем провода строго по инструкции, соблюдая буквенную маркировку A-B-C-D.
  • Фиксировать блок лучше всего с помощью двухстороннего скотча типа «3M».

  • Провод питания окончательно фиксируем на питании заднего хода фонаря и подключаем массу.
  • Подключаем информационный дисплей на приборную панель, выводим его провода в багажник и подключаем к блоку.
  • После, проверяем работоспособность всех приборов и монтируем все снятые элементы.
  • Так выглядит парктроник после завершения установки.

    Выводы

    Для того, чтобы вся информация которая исходит от такого помощника как парктроник была наиболее полезной, следует двигаться задним ходом не торопясь, помня о том, что информация которая поступает на датчики обрабатывается не моментально.

    Установив парктроник на своё авто, вы приобретаете незаменимое устройство в условиях города, которое облегчит процесс парковки. С его помощью можно свободно парковаться, не боясь столкновения с преградами, которые находятся вне зоны видимости в ограниченном пространстве. Парковочный радар при угрозе столкновения своевременно сообщает звуковым сигналом о приближении к объекту.

    Комплект для установки парктроника на Renault Logan

    Технология установки парктроника

    Идеальной, на наш взгляд, моделью парктроника для Renault Logan является ParkMaster 4BJ-13B. Это устройство можно приобрести любым способом, будь то в ближайшем автомагазине, либо у официального дилера, или же посредством интернет. Особой разницы нет, каждый потребитель сам выбирает способ покупки.

    Принцип работы всех радаров примерно одинаков. Имеются варианты как проводные, так и беспроводные. Относительно второго более или менее понятно, а вот с первым не так всё просто, как кажется, для его работы придётся запитать отдельно блок управления и дисплей. Установка парктроника – дело трудоёмкое, но приложив немного усидчивости и набравшись терпения, можно справиться с этой задачей самостоятельно.

    Инструменты, которые пригодятся для установки:

    • дрель;
    • шуруповёрт;
    • изолирующая лента;
    • паяльное устройство;
    • проволока стальная;
    • плоскогубцы;
    • пинцет;
    • ключ накидной;
    • шило;
    • надфиль;
    • текстильная липучка (жёсткая сторона);
    • super-клей.

    Этапы установки

    Для установки данного устройства на авто Renault Logan совсем нет необходимости прибегать к услугам всевозможных сервисных центров. Благодаря простой системе крепления есть возможность установить радар всего за пару часов, а затем долгие года использовать его по назначению.

    Подготовка рабочего места

    Чтобы ничего не мешало, из багажного отделения необходимо убрать все лишние предметы. С правой стороны багажного отделения следует приподнять обшивку, демонтировав для этого пластиковые крепежи. Дойдя до заднего правого фонаря, всю направленную к нему проводку нужно аккуратно отсоединить, после чего разобрать устройство.

    Читайте также:  Как правильно закручивать болты на колесах

    Подключение и тестирование парковочного радара

    Очень важно перед установкой парковочного электронного устройства проверить его на исправность. Для этого необязательно сразу сверлить кузов или бампер, можно это сделать таким образом: красный провод питания парктроника припаять к дорожке фонаря, которая направляется к плюсу лампы заднего хода. Провод массы (чёрного цвета) с помощью болта крепим к корпусу в штатное место установки фары. После выполнения этих указаний пришло время проверить работоспособность изделия, для чего достаточно подать напряжение на бортовую систему и перевести рычаг КПП в позицию задней скорости. Проверив исправность всех датчиков, можно переходить от тестирования к этапу полноценной установки.

    Отверстия под сонары

    В комплекте с устройством прилагается фреза, поэтому для получения аккуратных отверстий её достаточно установить в патрон дрели и сверлить в заранее размеченных местах на бампере. Сонары всегда устанавливаются на расстоянии 50–60 см от поверхности земли. Практически центральная часть бампера Логана соответствует этому значению. Размечать бампер для отверстий желательно маркером, метки необходимо разместить на одинаковом расстоянии. Начинать нужно от закруглений бампера, что составит примерно 120 см между крайними разметками, а расстояние от метки к метке составит около 40 см. После того как всё размечено, можно приступать к сверлению отверстий под посадочные места датчиков. Делать всё нужно аккуратно и неторопливо, дабы ничего не испортить. Как только сделаны все 4 отверстия, их края необходимо обработать надфилем.

    Протягиваем провода

    Отверстие под проводку

    Протягивание проводов – несложный процесс, но скрупулёзный. Есть два варианта развития событий: снять бампер и без проблем провести провода или ювелирно протаскивать проводки через маленькие отверстия без его снятия. Второй случай потребует определённой аккуратности, лучше всего воспользоваться пинцетом. Каждый раз, протягивая провод от одного отверстия к другому, провод следует фиксировать при помощи изоленты или жимков. В течение этой нехитрой процедуры желательно крепить санары сразу, иначе операцию придётся повторить.

    Во избежание замыкания или преждевременного выхода из строя устройств место соединения датчиков с проводкой лучше для достоверности замотать изолирующей лентой или обжать с помощью термоусадочного рукава.

    Крепление блока управления

    Данное устройство крепится под обшивкой багажника при помощи липучки, чаще всего она предоставляется дополнительно к комплекту с радаром. Все лишние провода также можно уложить там же. Для подключения сонаров прилагается пошаговая инструкция, дающая полную информацию. На проводах и блоке управления имеется буквенная маркировка – A, B, C, D. Если вы решите установить электронное устройство не на панели приборов, а на задней части авто, то измерительные элементы следует подсоединять в обратном направлении: D, C, B, A.

    Установка дисплея

    Если имеется место на приборной панели, дисплей можно установить на консоли авто. Однако это не является предписанием, электронное устройство многие помещают и на задней части своего транспортного средства, учитывая, что ориентироваться можно и по звуковому сигналу. В качестве крепёжного элемента служит липучка, которая дополнительно прилагается в комплекте, благодаря ней вы с легкостью установите дисплей в любом удобном для вас месте салона. Для проведения провода от электронного устройства к багажному отделению необходимо снять предварительно спинку заднего сидения. Эта процедура весьма проста и легка в своём исполнении. Прежде всего снимается подушка заднего сидения. Далее необходимо открутить два винта, которые служат креплением спинки. На этом всё, спинка заднего ряда сидений готова к снятию. Вернуть всё на место можно путём проделывания тех же операций, только в обратном порядке. После того как спинка снята, провод следует провести через одно из большого числа отверстий, они же рёбра жесткости. Далее необходимо провести его под обшивкой багажного отделения и подключить к блоку управления радара.

    Тестирование системы

    Если всё установлено правильно, то при включении устройство подаст сигнал, если в зоне его действия находиться преграда, так что можно легко догадаться, всё ли смонтировано верно. Парктроник реагирует на препятствия, располагаемые на расстоянии в 25–50 см от бампера.

    Самостоятельно установленный парктроник

    Для того чтобы парковочное устройство выдавало чёткую информацию, сдавать задом надо лучше плавно и не спеша. Устройство не способно молниеносно реагировать на изменение внешних факторов.

    Следует отметить, что парктроник – это панацея от большинства проблем, связанных с парковкой задом, но не больше. Это устройство может лишь оказывать помощь, немного упрощая участь водителей, однако не стоит доверять ему на все 100%. И для такой электронной системы характерны погрешности.

    Комментировать
    4 просмотров
    Комментариев нет, будьте первым кто его оставит

    Это интересно
    No Image Автомобили
    0 комментариев
    No Image Автомобили
    0 комментариев
    No Image Автомобили
    0 комментариев
    Adblock detector